場測.是行動電話系統商必須要做的一個工作.
藉以改善網路品質,也是種品質檢驗的工作.
場測可分為室外和室內兩種.
依過程分為前處理和後處理兩步驟
場測的設備
1.交通工具(沒人走路做室外場測的吧)
2.測試手機(就是俗稱的工程機)
3.GPS(定位用的)
4.Note book PC(記錄數據用)
5.人(廢話?)
場測設備的介紹
Ericsson TEMS
這是我的最愛.
容易上手,操作方便
後處理也蠻方便的
一套TEMS驅動程式可以同時控制四支以上工程機
場測前處理流程
1.擬定測試區段,並於地圖上繪好行進路徑
2.出發前將所有設備與接線檢查完畢看是否正常
3.抵達測試區段後,開始記錄.分為long call或short call來進行
long call就是測試開始時即撥發電話,直到斷話時再重撥
可以用來發現斷話地點與音質不佳的區域
short call就是每通電話僅通話1分鐘或45秒不等
可以用來發現通話阻塞率高的地點
4.所有區段測試完畢,打道回府.準備處理數據
場測後處理流程
1.將記錄檔案COPY至desktop電腦中
2.利用後處理程式做統計,繪圖等工作
例如:
Deskcat---統計程式與轉檔程式,可作成EXCEL或MapInfo格式檔案或統計表與轉換檔案
MAPINFO---電子地圖
AIRCOM Enterprise Suite--WINDOWS系統下完整的行動通信系統整合規模分析管理程式
3.作成報告與圖檔.並檢討得失
目前全國最大規模的drive test是2003~2004年 全國性普測
共測試中華電信 遠傳電信 和信電訊 台灣大哥大 四家業者
總測試里程達125000km 除澎湖縣 金門縣 連江縣之外 近300個鄉鎮
短期內 不可能再有同規模的普測了
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請問~ 我可以像你租TEMS這隻手機嗎?
請洽台灣易利信公司 ^^
請問一下, 在Drive test中若以開車為例,如時速超過150km時或速度更高時, 有無可能造成handover failure而斷訊( A基台hand給B基台 來不及處理, 車子位置已在C基台的範圍了)? 先謝謝了!!
這是有可能的 在時速200km以內, 這樣的狀況可以用調整handover margn或timer(ex.T3109)來處理 超過200km以上則需要再考慮到都卜勒效應的問題
謝謝! 一般道路不考慮此狀況, 若測試高速公路, 車行速度很高時調整timer則有無可能收到的訊號參數是扭曲的? 無法反應正常slow fading channel selective?(因都卜勒spreading)...
正常的高速公路限速下 都卜勒效應的問題很少考慮進去 高鐵這類的case就會很認真考慮都卜勒效應的問題 設備商也會在硬體方面提供解決方案(ex. Nokia,Hwawei等等)
Drive test中, 在一個地區測試, 例如都是山區或都是農田或遇到一些不能走的路...這樣訊號取樣值會不會不夠(含蓋密度不夠廣)? 全國性 drive test有無這樣的問題預設? 如整條南橫可能都是無訊號或只剩Chunghwa ? 全國drive test是中華做的測試嗎?
drive test最重要的目的是在於取得用戶使用環境的通訊狀況資料 以及找出RF層面的問題藉以做為網路優化之參考 您提到的狀況,一般而言也是用戶甚少出沒之區域 因此我們通常是以network planner軟體來模擬 全國性的drive tset以道路為主,若道路無法到達處不測試 那次的全國性測試,事關工作上之保密條款規定,無可奉告確切資料 但是可以告訴您,並非中華電信