GSMBOY

碧海藍天與煤列,台鐵林口線上的名景之一

台鐵運煤列車運作流程

我一向不喜歡制式的告訴別人要光圈多少快門多少去拍,要這樣學的話,去參加那些普隴鞏學會就好了.
我喜歡告訴別人,事物的根本是什麼,所以我要解釋一下台鐵運煤列車的運作過程.
林口發電廠所用的燃煤,由台中港船運上岸後,先送至台電的龍井儲煤場存放,並且裝入各煤車車斗內.
負責牽引列車的R20型柴電車頭則是歸屬於台鐵彰化機務段管理.

彰化機務段扇形車庫旁停放的R20型柴電車頭






牽引煤列的車頭會先至龍井儲煤場將煤車車廂連結,並走海線北上,至桃園站時,再轉入林口支線往林口發電廠前進.
進入林口發電廠內後,柴電車頭會將此趟的煤車車廂解連,然後將上一趟卸好燃煤的空車廂帶走,同樣經桃園站出林口線.
也是經海線將空車廂放入龍井儲煤場後,柴電車頭單機開回彰化機務段停放.每部車頭負責一往復的路程,所以同一天的拍攝
我們會看到不同的車頭編號.以上是運煤列車的運送流程.
接下來,還有一個沒作好功課就會失敗的大誤區!
很多人會直覺的想說,林口支線是從桃園站通往林口海邊(林口發電廠在林口海邊),所以它是東西向,
如果這樣想而去判斷拍攝時的順逆光方向,那就會很慘!!



從這地圖(上方為北)來看,事實上林口線是呈南北走向,以這篇首圖的拍攝點而言,如果沒先釐清方向,很多朋友會認為海邊一定是下午逆光,
而決定早上去那裡拍的朋友,反而就會遇到逆光.下午才是最好的拍攝時段!
因此,在決定拍攝點時,切記林口線是呈南北走向的事實.
而在幾次的實拍中,大部份的拍攝點都是下午比較適合順光拍攝,這點也提供給各位參考.

接下來,繼續介紹拍攝點

3.海湖靶場大彎道

這個彎道在海巡署海湖靶場附近,是個近90度的大彎道,位於海山中街.
路旁就可以看到這個彎道,是一個方便的拍攝點



也可以蹲在路邊用低角度仰拍車頭,也是個有趣的表現方式


這彎道附近還有幾個平交道,也是不錯的拍攝點


斑駁的磚牆,暮色也將近,彷彿是林口線即將到來的命運寫照...............


拍攝點地圖如下


4.台15線23k出口旁砲堡頂

這個拍攝點就是本篇首圖的拍攝點,這個點有安全性的顧慮,所以需要特別注意安全問題
也是個可以居高臨下拍攝煤列的拍攝點

這個角度需要廣角鏡頭拍攝,此方向為林口發電廠煤列回程




這個點當然也不是只有這樣的廣角大景可以表現.
去程(龍井->林口)方向,也是有不少方式可拍

用較長的焦段拍攝煤列往林口發電廠方向前進


通過砲堡拍攝點前,用長鏡頭也可以拍攝

接近暮色時的煤列


晴天時,也可以拍攝整列煤列與台15公路平行帶海景


這裡也可以用長焦段鏡頭拍攝林口發電廠


此拍攝點附近還有一些較低的拍攝點也可以嘗試


值得一提的是,上圖中的藍色R20型車頭,車號R40,是為了紀念莒光號40周年慶而將它改回1960~80年代的原色塗裝.
R40常出現在蒸汽車頭的特別列車後端擔任協助的角色,不過牽引貨運列車才是它的正職 XD
台鐵目前還剩下36部R20型車頭,但原色塗裝就只有R40一部,再遇上它進林口支線,也可算是運氣不錯了

再來幾張R40的照片,或許這是它最後一次出現在林口線也不一定!




這個拍攝點的安全顧慮在於需要跨越鐵軌,行走一段路線邊緣,並且需要攀爬至廢棄砲堡頂上
所以請注意自身安全,以免遭火車追撞以及高處墜落之虞
從台15線公路北上方向,過了23km里程牌後往前可見一處下坡出口,可見一空屋
將車輛停放後,由右方走上鐵路邊坡後往右方行走可見左方類似小山丘之廢砲堡
跨越鐵軌後往駁坎缺口處上登至砲堡頂端即為拍攝點.
此處風大,請注意!



6.金城武平交道

這個點為何要叫金城武平交道?
是因為很多年前,金城武剛出道時,跟林志穎等藝人拍過一部軍教片"號角響起"
有一個橋段,平交道之役,就是在這個平交道拍的



平交道之役的影片片段連結如下
http://www.youtube.com/watch?v=1fccLoXXqgE

應該不少朋友對這電影情節有印象吧!
也有朋友覺得跟卡通灌藍高手片頭曲的某一畫面有點像
這個海景平交道也推薦各位朋友去走走拍拍
地圖如下,上個拍攝點往北上方向不遠.東華高爾夫球場指標右轉進去就可以看到了


7.林口發電廠前平交道

這是林口線終點前的最後一個平交道,也是106縣道起點
這裡特別之處就是可以看到煤列進廠前的特別作業

煤列會在平交道前停車,然後隨車的一位助理人員會下車..........


助理人員會到門口旁邊透過對講機請電廠的警衛開門.如果廠內卸煤作業完畢,警衛就會過來開門
反之,進廠煤列就要在平交道前停車繼續等待.



鐵門打開後,助理人員會去扳動轉轍器,讓列車可以進入廠內正確的股道


切換股道完成後,電廠警衛將平交道柵欄放下,警衛會進行交管動作,助理人員也會協助車輛淨空,確保安全


平交道交管後,助理人員指揮列車準備進廠


確認平交道淨空狀態後,司機員發動柴電車頭,緩緩駛入廠區








等列車尾端完全進入廠區後,電廠警衛將平交道柵欄升起,讓人車通行


這種特別的火車交管,也是個有趣的拍攝題材.
而煤列等待進廠時,也是可以好好拍攝它的時機

不同的角度拍攝等待的煤列




平交道前有一間小吃店,店旁有路可跨越軌道,右邊有個地勢較高的土地公廟,可以居高臨下拍攝
進廠和出廠都是不錯的拍攝角度


以上為各位簡單的介紹台鐵林口線的一些拍攝資訊,但在這接近19km的路段中
一定還有很多沒有介紹的漂亮風景等著大家去發現.
此外平常日早上的通勤客運列車也是個值得一拍的題材.
但這一切,將會在2012 12/31後,永遠成為追憶..........................................